月初，2019年新能源汽车智新峰会在北京举行，从业者围绕新能源汽车产业焦点问题进行深入探讨与交流，聚焦新能源汽车领域前沿技术，展望行业未来的走向与趋势，以及见证《节能与新能源汽车年鉴》发布十周年。近年来国内经济高速发展，环境污染情况加剧，进入冬季雾霾天气频发，严重危害身体健康，且出行安全受到影响，环保及可持续发展的观念逐步深入人心。其中，汽车尾气作为环境污染元凶之一，因此也成为环境治理主要目标，这直接推动了国内新能源汽车产业的发展。由于新能源汽车能够降低石油在交通领域的消耗，用电力实现对石油的替代。并且，有利于减少石油对外依存度，保障我国的能源安全。为促进新能源汽车行业发展，政府部门也采取相应措施，受此提振，我国新能源汽车产销量稳步提升。据中国汽车工业协会发布最新产销数据显示，2019年1-10月，新能源汽车累积销量完成94.7万辆，比上年同期增长10.1%。
目前来看，传统汽油产量受国内炼油能力提升及大炼化陆续上马等因素提振，汽油产量保持稳步增长。另外，国内传统燃油汽车保有量仍保持增长，因此汽油消费量整体表现尚可。但新能源汽车产业不断发展壮大，另外，其他替代能源以及出行方式多样化，传统汽油消费市场仍受到一定挤压。从上图中可以看出，近两年来我国汽油消费在低速增长与负增长之间相互切换。金联创数据显示：2019年9月份汽油表观消费量在1033.13万吨，同比下降5.97%，环比下降1.06%。后期来看，由于新能源汽车补贴退坡，短期内可能会对行业发展产生一定的冲击，此外，新能源汽车行业的发展仍然存在很多问题，但整体来看仍处于健康稳健发展阶段。另外，乙醇汽油及甲醇汽油均在推广阶段，因此传统汽油消费继续受到压制。与此同时，目前国内在建及规划一体化炼油项目较多，其中，恒力石化已投入运行，浙江石化预计明年一季度将开始正常生产，届时国内汽油供应量将继续攀升。受此影响，国内汽油过剩压力持续增加，扩大出口仍是有效途径之一。
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